人们对高铁的需求并没有那么迫切

时间:2019-03-25 18:22来源:未知 作者:admin

  太近的怕噪音,太远的够不着,都不同意。返回搜狐,查看更多但平心而论,高铁在中国的发展,很大程度上源于需求——中国人越来越多的出行需要,推动着铁路的提速乃至高铁的建设。估计,欧美国家这也是他们对修高铁不热心的原因之一。我们之所以有西方国家不热衷于修建高铁的感觉,一来是近年来欧美确实放缓了高铁乃至铁路的修建速度,二来是因为中国高铁近年来发展迅速,反差明显。可在欧美,人们对高铁的需求并没有那么迫切。修高铁是要占土地的,西方国家土地都是私有的,要占这些私人的土地,那得挨家谈判,那花费说不准要多少呢。对欧洲那些国家来说,他们的国家一般都比较富裕,高速公路的里程,以及轿车的拥有量都很高,远距离的可以坐飞机,近距离的可以自己开车,高铁就没有用武之地了,像美国,欧美国家虽然国土面积很大,但他们国家的各种交通设施完备,铁路都有些过剩,如果再建高铁,实在没有这个必要。美国领土面积也不小,也不热衷于修建高铁,市场不需要高铁,经过专业测算高铁后不能盈利,地方政府承担不起亏损运营的财政补贴,政府没有修建高铁的积极性,最典型的例证就是在奥巴马执政后期曾经批准向某些州提供资金支持,但是没有一个州议会批准接受这笔款项来修建高铁,各州都拒绝修建高铁?

还有占比32.58%的家长认为“学校教学效率不高、欧美国家作业偏多”是学生学业负担过重的主要原因。拉起锯来说不准得多长时间呢。离高铁太近和太远的都不愿意修。西方做这么大的事要征询民义。报告显示,即便家长认为自己子女就读学校办学水平不错,也有30.85%的人认为“学校教学效率不高,作业偏多”,课内损失课外补,从而加重了学生的负担。

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